但就算如此，這猛烈的太陽風仍舊在木星係統內引發了驚人的變化。
極光。
平常時候木星也有極光，但沒有一次像現在這麽大過。陳岳看到，從木星兩極延伸出來的極光，如同一道道雷霆之鞭，在浩瀚無垠的蒼穹之中猛烈的甩動著，壯觀無比。
嗯？
太陽的變化似乎也引動了一些有關木星的變化。而這些變化，以往的人類科學體係似乎並未涉及。
察覺到了這一點，陳岳立刻從觀測太陽的望遠鏡與探測器之中分出了一些，對準了木星，如同對待太陽一樣，如饑似渴的汲取起數據來。
早在撞擊發生之前，陳岳便已經提前準備好了數據儲存空間。此刻，大量的觀測數據便如同決了堤的洪水一般洶湧而來，迅速進入到了硬盤裏面。
木星磁場結構、內部結構、對流模式、太陽內部詳細結構、太陽大氣層詳細資料、太陽黑子與日珥、日冕物質拋射模型、恆星與行星交互模式……
有太多科目的寶貴資料在這短短時間內生成，然後全部被陳岳記錄了下來。
一邊在太陽狂暴化的天地之威面前瑟瑟發抖，陳岳心中一邊樂開了花。
這麽多寶貴的觀測數據，現在，自己輕而易舉的就得到了。如果人類文明還存在的話，那些科學家們恐怕要羨慕死自己。
他們終其一生都沒有這樣的機會。
而，這些寶貴的數據，在未來必然會對自己的科學體係發展貢獻出巨大的助力。
陳岳便這樣足足觀測了高達一個月的時間，收集了足足一個月的數據，才戀戀不捨的結束了對太陽和木星的觀測。
該進行下一項任務了。
該降落了。
此刻熒惑號飛船的總質量約有600噸。以木衛五的質量和引力計算，熒惑號飛船降落到它上面後，重量僅有3.66噸左右。這已經在熒惑號飛船船體結構強度的承受範圍之內，無需考慮被自身重量壓塌。
但這降落仍舊不是一件容易的事情。木衛五的逃逸速度為58米每秒，也即，如果不加以控制，直直掉落下去的話，最終與木衛五堅硬地表撞擊的速度也是58米每秒，也就是大約210公裏每小時。
回想起在地球上開車的經歷，120公裏每小時就足以把車子撞個稀巴爛，更不要說210公裏每小時了。
還是要降低速度。陳岳希望最終的接地速度，最好控制在5公裏每小時以內，也即每秒鍾1.4米以內。
最多最多不要超過1.6米每秒。如果超過了，船體便有嚴重受損的風險。
經過多重思考與權衡，陳岳最終選擇了一條較為複雜的降落路線。
熒惑號飛船首先減速。失去了足夠的環繞速度，飛船便緩緩開始降低軌道。
如果此刻不加以干涉，在環繞木衛五約幾十圈之後，軌道便會降低到與其相撞的地步。
但陳岳並未再做出什麽操作，而是任憑飛船與木衛五的距離越來越近。
一直到繞了二十餘圈之後，陳岳才再次啟動發動機，開始全力為自己減