陳念木然地坐在原地，信息的傳輸還在進行中。
在最初「純名詞」的傳輸之後，隨之而來的是數據。
他的腦子裏不僅清晰地呈現出了F-22的形狀，甚至連每一道邊的角度、每一處線條的長度都一清二楚。
而且這還沒完！
再往下，他還得到了設計的原理。
為什麽要採用邊條翼、為什麽要用中等後掠角、為什麽要使用機身機翼融合…….
直到這一刻，他才無比清晰地理解了這架獨一無二的「猛禽」。
而他幾乎因此而渾身顫抖。
F-22啊。
在他的前一生，作為一個邊緣軍工從業者，他曾經無數次跟其他人爭論要如何去擊落這隻「大鳥」。
一開始，在他年少無知的青年時期，他的觀點是要用八爺的高速硬碰硬，哪怕8架換一架，只要能突破超視距空空火力封鎖，突進到狗斗距離，就一定能把這隻連機炮都只裝了480發的「猛禽」磕下來。
後來，F-22模擬對陣三代機時高達180:1的戰損比徹底擊垮了他的美夢，他開始意識到，有些技術上的差距，絕對不是一腔血勇就能彌補的。
他曾經因此陷入深深的懷疑，懷疑自己所處的國家是不是已經失去了所有翻盤的希望，懷疑看似強大的軍隊是不是會像伊拉克一樣，被人按在地上開罐頭……
但好在，沒過多久，殲二十首飛了。
他為此不知道多少次在網上搜索「殲二十」這個關鍵詞，甚至在珠海航展上親眼看到那架充滿美感的「六翼天使」時，忍不住淚灑當場。
他始終覺得那是一個轉折點。
可他心裏也清楚，差距，仍然存在。
航發、矢量噴口、材料…….每一項的差距，累積起來都會造成巨大的落差。
如果想要繼續向前發展，就必須不斷地追求突破，越早突破越好。
而這也正是陳念重生以後嚐試著去做的事情。
可問題是，那太難了。
技術的積累並非一日之功，別說航發這種核心問題了，哪怕是外形設計上，03年的華夏跟美國都有着抹不平的差距。